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在最新的财经报谈中，尽管小米集团举座事迹阐明拉风，但其造车业务依旧靠近亏空挑战。然而，从束缚改善的数据中，咱们大约能看到一点转机。

小米集团公告炫夸，第四季度已毕营收1，090.1亿元，同比增长48.8%，净利润达到90.0亿元，远超阛阓预期的52.5亿元。

全年营收达到3，659.1亿元，净利润为236.6亿元，而经调遣净利润更创历史新高，达到272亿元，同比增长41.3%。这里的“经调遣净利润”指剔除一次性要素后更实在响应企业蓄意气象的数据。这组数字不仅展示了小米中枢业务的坚实增长，也为其跨界造车提供了浑厚的资金和品牌背书。

转向造车业务，2024年第四季度，智能电动汽车及干系创新业求已毕收入167亿元，其中智能电动汽车孝顺163亿元，但经调遣净亏空也曾达7亿元；全年数据则炫夸净亏空累计达到62亿元。

与此同期，该板块的毛利率隔离为20.4%（第四季度）和18.5%（全年），这些数据天然还未达到盈利水平，但已为未来改善预埋伏笔。

当作小米造车的首款车型，SU7系列自上市以来便备受瞩目。2024年，SU7累计录用量达136，854辆，平均售价约234，479元。初步蓄意，每辆车的亏空特等4.53万元。

数据炫夸亏空幅度正在渐渐缩减：第三季度每辆车平均亏空约37，698元，而第四季度仅以69，697台录用蓄意，亏空降至约21，500元，下落近43%。这一变化无疑响应了资本截止与限度效应的渐渐显现，也为未来盈利提供了可能性。

在两会期间，寰球东谈主大代表、同期亦然小米首创东谈主的雷军，在北京的一次团组计算中暗示，早在客岁他就痛快要把小米汽车作念得更好，不让用户失望。他泄露，SU7上市11个月以来销量已冲突32万辆，其中18万辆已录用，另有约14万辆在列队恭候；而刚刚发售的SU7 Ultra，更是在两小时内获利一万大定。这些数字充分展现了阛阓对小米造车的照管和期待。

3月18日，雷军在酬酢平台上共享了一个温馨期间：公司刚录用了第20万辆小米汽车。故事的主角是一双新婚配偶，他们聘请了外不雅拉风的“灿艳洋红”SU7，并暗示“思开着车四处旅行，记载每一刻的好意思好活命”。雷军在研讨区也感叹“首发不到一年”，这一系列里程碑不仅讲解了居品的阛阓蛊惑力，更为总共造车业务注入了信心。

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小米在传统业务上的苍劲阐明为其造车布局提供了坚实的基础。天然现时造车板块仍处于亏空阶段，但每辆车亏空幅度的彰着下落炫夸出企业在资本截止和坐蓐限度上的接力正渐渐顺利。

再加上大师电动汽车阛阓的旭日东升，科技巨头跨界造车已成势在必行。小米凭借其在智能时刻和供应链惩办上的上风，有望在强烈的阛阓竞争中脱颖而出，未来怎样改造时刻上风为阛阓竞争力，值得咱们合手续关注。

总体而言，小米集团凭借苍劲的中枢业务数据，为跨界造车奠定了坚实基础。天然短期内造车业务仍靠近亏空压力，但束缚改善的资本结构和阛阓预订量炫夸出转亏为盈的但愿。

在电动汽车阛阓竞争日益强烈的今天，合手续创新与精确定位将是企业解围的要津。未来，小米汽车能否在阛阓上掀翻一场创新，咱们翘首企足。

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